欢迎光临江西鸿达交通设施有限公司官方网站!

南昌交通设施不节能将受罚

时间: 2019-02-23 17:25:27来源: 江西鸿达交通设施有限公司南昌交通设施

案例介绍



南昌交通设施不节能将受罚

  原来北六环路光路基成本就需要2000万元,按照设计规划。而现在采用新的打桩办法后,路基成本节省江西交通设施了将近一半,而且公路的质量也大大提高。
  而一些地方存在浪费现象,公路建设耗资巨大。使我国的公路建设成本是居高不下。现今,交通部官员表示,年内,国将出台关于公路建设节能降耗的奖惩措施,造成浪费的行为,将受到严惩。
  一条联系北京郊区卫星城镇和疏导市际过境交通的高速公路,北京六环路全长192公里。全路有50多做桥梁,其中30多座所处的位置,由于地下水位高,表层土软,属于地质条件比较差的路段,按照原来通行的混凝土打桩法,不但成本高,而且根本达不到设计要求。新办法则是采用一种新的打桩法,再灌注拆迁过程中的碎砖等建筑垃圾,然后再进行夯实。交通部公路司建设处副处长 张德华:正在组织制定两个管理规定,一个关于降低公路建设成本的若干意见,另一个是农村公路建设的管理办法,对于这两个规定,把如何节能降耗加入其中,提出明确要求,同时制定一些鼓励条文,对造成浪费的行为提出处罚性措施,这两个办法在今年年底前出台。
  目前我国还没有一个公路建设节能的标准,据了解。对公路建设中电、油等能源的消耗没有法定的措施予以限制,致使造成相对的浪费,并带来交通拥堵,增加了运输成本。这些问题,集中表现在公路使用寿命较短上。
  就是利用机器把原有的沥青路面粉碎,102国道施工现场记者看到这次施工单位采用的旧沥青路面现场冷”技术。加入相对比例的水泥后,混合摊平,形成公  南昌交通设施路底基。据了解,以前翻修柏油路,首先要把旧路面铲除,再把土挖松,然后重新砌土。有了旧沥青路面现场冷”新技术,不但避免了这一过程中产生的烦琐等问题,还节省了重新打地基需要的材料成本。据102国道的施工负责人介绍,运用了这种技术后,翻修30公里路面可以节省出120万元。
  冷技术是一项很好的技术,102国道施工管理人员 王德志:通过这段时间我所积累的施工经验看。要在以后的旧沥青路面大修中较多的推广使用。
秦皇岛:新办法修公路省时省力
  再重新铺设新的路面,翻修柏油路通常要把旧路面铲除。这既费时费力,又需要动用大量的土石方,而在河北秦皇岛市,由于采用了一项新技术,使翻修柏油路变得省时省力。
  以往打桩所用的材料都是混凝土,建筑垃圾替代混凝土 公路桥梁成本降低 大家都知道修公路地基要打桩。现在记者就带您去了解一种修公路地基的新技术,这种材料既节能又结实。
  您现在看到这个桥头的地基,记者:现在北京六环路西寨段的沙阳立交桥。原来使用的都是混凝土打桩,现在部分层面采用了建筑垃圾,这样成本比原来节约了30%


  而国外要达到20年或30年,张德华还表示:我国目前路面的设计使用年限为15年。发达地区正在研究50年以上的长寿命的路面,也把研究长寿命的路面作为科技战略的重点,只有延长了工程的使用寿命,才是大的节约。
  采用新兴的复合载体夯扩桩每平方江西交通设施南昌交通设施米的造价只有270多元 北京首度发布高速公路建设公司高工 吕志民:用原来的CFG混凝土)法每平方米的成本是370元。
公司:江西鸿达交通设施有限公司
手机:15350114688 甘先生
厂址:江西省南昌市解放西路阀门厂内江西鸿达交通设施有限公司
官网:http://www.jxhongda.net/

Powered by 江西鸿达交通设施有限公司 All right reserved 技术支持:汇航科技 赣ICP备18003403号

网站地图HTML | 网站地图XML

在线客服
返回顶部