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江西波形护栏对公路行车安全的重要性

时间: 2019-09-24 07:54:02来源: 江西鸿达交通设施有限公司江西波形护栏

案例介绍

一、波形护栏含义及分类


波形护栏是车辆行驶安全的重要保障,波形护栏由于具有降低车辆和驾乘人员冲撞的能力,起到有效地保护作用,降低事故造成的危害。公路上使用的护栏按其路段可分为一般路段防撞护栏和桥梁护栏,按其设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带代护栏;按其防撞性能又可分为柔性护栏、半钢性护栏和钢性护栏三种。半钢性护栏是一种连续的梁式结构,具有钢性和柔性,依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。由于半钢性护栏的损坏部件容易更换,具有视线诱导作用,对车辆、驾乘人员的综合安全性能而且外形美观,得以广泛的使用。特别是高速公路采用的就是波形梁钢护栏。


波形护栏是半钢性护栏,具有钢性和柔性,是一种用支柱固定的粱式结构。波形梁护栏的防撞性能是通过车辆与护栏的摩擦、车辆与地面的摩擦及车辆和护栏本身产生弹、塑变形来吸收碰撞能量,延长碰撞过程的作用时间,降低速度确保人员安全和减少车辆损坏。


波形护栏的设置根据不同的道路条件及设置位置,其防撞性能要求不同。设置于公路路基的波形护栏,按防撞等级划分为A、S两级t中央分隔带护栏其防撞等级Am、Sm两级。


二、波形护栏材料质量要求


(一)波形梁护栏板、立柱和防阻块


波形护栏板、立柱和防阻板及连接螺栓(指立柱与护栏之间的连接螺栓)所用的钢材为Q 235普通碳素结构钢,其技术条件应符合《碳素结构图》的规定,钢材屈服点不应小于235MP a,抗拉强度应在375—460MPa范围。弯曲半径在不超过1.5倍的条件下不发生裂纹。


(二)高强螺栓、螺母及垫圈

高强螺栓(指护栏板之间的拼接螺栓)的材料应为45号钢或20MnTtB钢,钢材屈服点不应大于990MPa,抗拉强度大于1100MPa,延伸率大于等于10%,收缩率为42%洛氏硬度HRC33—99。



三、波形梁钢护栏施工过程的控制要点


施工前检查。波形粱钢护栏的施工宜在路缘石施工完成后进行。在路缘石完成前施工的,应用经纬仪、水准仪进行定位。护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头的相关材料应经送检证明其材料、强度、镀层品质合格,经监理工程师同意才允许进入工地现场。材料进场后承包人质检工程师应按规定频率进行自检,合格报监理人员检查核实,同意后才允许使用。


护栏材料现场检查的项目包括:护栏立柱、护栏板、防阻块、连接幅及端头相关材料的尺寸及镀锌质量。材料的镀锌厚度应符合设计要求,锌层要求无脱落、污染和损伤,锌层的附着性应按规定经敲击无开裂脱落。


施工放样检查。在放样检查前应检查护栏立柱是否与管道工程、排水工程存在冲突,在施工前应做好技术交底工作,避免对管道工程及排水工程造成破坏。放样应固定基准线,以确定立柱打入位置和打人深度,放样完成后承包人质检工程师应对放样进行检查合格报监理人员检查核实,同意后组织现场施工。放样检查过程中,监理人员的工作是核实施工现场的放样是否正确。护栏的放样要求定位准确,线性流畅。立柱和路肩边线的定位误差范围是多于或少于20mm,立柱中距的误差范围是多于或少于50mm.



keyword:波形护栏

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